---

OPÆENITO

Porastom broja automobila na cestovnim prometnicama urbanih središta proporcionalno raste i potraĹľnja za parkirnim mjestima. Primjenom informacijskih sustava u naplati i nadzoru parkiranja postignuto je idealno rješenje koje svojom jednostavnošĂ¦u i brzinom te efikasnošĂ¦u u potpunosti zadovoljava potrebe naplate i nadzora parkirališnih mjesta na parkiralištima i u garaĹľama.






Nudimo kratak prikaz promjera softwerskih paketa programa koja su u primjeni:

 

• PLAÆANJE PARKIRANJA MOBILNIM TELEFONOM U HRVATSKOJ - SUSTAV "m-parking"






Vozaè koji želi platiti parkiranje putem mobilnog telefona treba na svom mobilnom telefonu napisati SMS poruku (Slika 1.) koja sadrži registracijski broj vozila (bez razmaka i specijalnih znakova) za koje želi platiti parkiranje te ju poslati na m-parking broj odgovarajuæe parking zone - parking zone u kojoj je parkirao svoje vozilo.

 

POTVRDA O IZVRŠENOM PLAÆANJU PARKIRANJA

Potvrda o izvršenom plaæanju stiĹľe u obliku povratne SMS poruke na vozaèev mobilni telefon (Slika 4.) sa svim podacima o plaæenom parkiranju (Slika 5.). Vozaè je duĹľan saèuvati povratnu SMS poruku (Slika 6.) jer je ona dokaz o plaæenosti parkiranja za sluèaj da je vozaèu greškom izdana kazna od strane organizatora naplate i kontrole parkiranja.

 

KONTROLA PLAÆANJA PARKIRANJA PUTEM MOBILNOG TELEFONA

Svaki kontrolor na ulici opremljen je WAP/GPRS mobilnim telefonom za kontrolu plaæanja parkiranja te prijenosnim raèunalom za izdavanje kazne. 

Ukoliko vozilo nema istaknutu parkirnu kartu, kontrolor upuæuje upit na bazu podataka HPU-e tako da upiše dio ili cijelu registracijsku oznaku parkiranog vozila kako bi provjerio  da li je parkiranje plaæeno putem mobilnog telefona.

 

PREDNOSTI & NEDOSTACI SUSTAVA "m-parking"

Prednosti  za  korisnike/vozaèe:

JEDINSTVEN SUSTAV PLAÆANJA ZA CIJELU HRVATSKU
     - korištenje usluge m-parking je jednako u svim gradovima Hrvatske, a brojevi parkirnih zona se lagano pamte (jedna zona = jedan broj)
         KORIŠTENJE USLUGE BEZ POSEBNE PRIJAVE ILI REGISTRACIJE
     -        ako vozaè ima mobilni telefon i korisnik je jednog mobilnog operatora u Hrvatskoj, korištenje usluge m-parking mu je dostupno bez posebne prijave ili registracije
         JEDNOSTAVNIJE I BRĹ˝E PLAÆANJE PARKIRANJA
     -        bez kovanica ili èip-kartica – vozaè ne mora nositi kovanice ili razmjenjivati krupni novac u kovanice; vozaè ne mora obnavljati èip karticu,
     -        nema traĹľenja i hodanja do parkirnog automata, kupnje karte, te povratka do vozila i isticanja karte na vjetrobransko staklo
         "DALJINSKO PLAÆANJE"
    -        vozaè ne treba biti u blizini vozila da bi platio parkiranje ili po isteku vremena plaæenog parkiranja produĹľio parkiranje
    -        korisnik moĹľe platiti parkiranje za bilo koje vozilo u bilo kojem gradu (u kojem je uvedena m-parking usluga)
         "PODSJETNIK"
   -        podsjetnik o isteku plaæenog parkiranja dolazi 5–10 minuta prije isteka vremena plaæenog parkiranja tako da korisnik moĹľe stiæi do svojeg vozila ili produĹľiti vrijeme parkiranja
         DOSTUPNOST m-parking USLUGE
   -        usluga je dostupna 24 sata na dan / 7 dana tjedno što omoguæuje vozaèu plaæanje parkiranja i poslije vremena naplate (plaæanje parkiranja za slijedeæi dan)
         SIGURNIJE PARKIRANJE
    -        prilikom plaæanja parkiranja putem mobilnog telefona ne istièe se parkirna karta na vjetrobranskom staklu vozila, a time se ne daje do znanja o vremenu odsutnosti od vozila

 

Nedostaci  za korisnike/vozaèe:

         VOZAĂ�I PLAÆAJU SLANJE SMS PORUKE
-        cijena slanja SMS poruke utvrĂ°ena je vaĹľeæim cjenicima mobilnih operatora, dok se primljene poruke ne naplaæuju
         JEDNOM SMS PORUKOM MOGUÆE JE PLATITI 1 SAT PARKIRANJA
-        ukoliko vozaè Ĺľeli platiti parkiranje za 3 sata  i ako je to dozvoljeno u parkirnoj zoni u kojoj je parkirao vozilo, vozaè mora poslati 3 SMS poruke (uzastopno ili po isteku plaæenog sata parkiranja)

 

Prednosti   za koncesionare:

         DODATNA MOGUÆNOST PLAÆANJA PARKIRANJA
-        uvoĂ°enjem ove inovativne i atraktivne moguænosti plaæanja mnogi vozaèi æe èešĂ¦e i urednije plaæati parkiranje. Urednijim plaæanjem æe se smanjiti broj izdanih kazni, a time i troškovi za koncesionara.
         HRVATSKA PARKING UDRUGA
-        smanjenje troškova uvoĂ°enja m-parking sustava kroz zajednièko ulaganje u sustav putem Hrvatske parking udruge
-        smanjenje troškova odrĹľavanja m-parking sustava
-        zajednièki rad na unapreĂ°enju sustava m-parking
         SMANJENJE OPERATIVNIH TROŠKOVA KONCESIONARA
-        smanjenjem korištenja kovanica na parkirnim automatima, smanjuju se troškovi zbog manje frekvencije praĹľnjenja parkirnih automata, brojanja i manipulacije s kovanicama
-        smanjenje potrebnog broja parkirnih automata a time i odrĹľavanja istih
         JEDNOSTAVNOST UVOĂ�ENJA SUSTAVA m-parking

 

 

SUSTAV NAPLATE PARKIRANJA U GARAŽAMA m-garage

Sve prednosti koje ima m-parking koristi i sustav m-garage, ulaskom u garaĹľu, korisnik dobiva parkirnu kartu s .jedinstvenim serijskim brojem.

Prije izlaska iz garaĹľe, korisnik šalje SMS poruku tako da u sadrĹľaj poruke unese serijski broj parkirne karte i pošalje .na m-garage broj: 8080

M-garage centar šalje korisniku povratnu SMS poruku – "potvrdu" kojom se potvrĂ°uje plaæanje, nakon primitka potvrde, korisnik ima 15 minuta .za izlazak iz garaĹľe.

Za izlazak iz garaĹľe, korisnik treba umetnuti parkirnu kartu u izlazni automat ukoliko korisnik ne izaĂ°e iz garaĹľe u 15 minuta, sustav šalje SMS poruku kojom obavještava korisnika o isteku vremena za izlazak

 
Ulaz u garaĹľu

 

 

Zahtjev za plaæanje parkiranja

 

 

Potvrda za plaæeno parkiranje

 

 

Izlazak iz garaĹľe

 

 

• Aplikacije [ Ticketing ] - Selmet Parking 1 i 2.

PROGRAM ZA PRAÆENJE PARKIRANJA  razvijen je u tvrtki SELMET  d.o.o. i uveden na nekoliko lokacija. Cilj je naplata pogrešnog ili nedozvoljenog parkiranja. Programsko rješenje uz uporabu ruènog terminala DAT400 omoguæuje rad na terenu sa sljedeæim funkcijama:

• moguænost korištenje istog DAT400 od više korisnika na terenu s kontrolom pristupa do podataka i funkcija programa lozinkama. Postoje tri nivoa korisnika: super korisnik, dispeèer i operater.
• opaĹľanje parkiranih vozila bez parkirališne karte (drĹľava, registarska oznaka, datum, vrijeme, ulica, kuæni broj) te naplata kazni
• provjera postojeæih parkirališnih karata
• tiskanje raèuna za kaznu
• memoriranje podataka izdatih raèuna
• komunikaciju s PC-em
• prijepis memoriranih kazni s DAT400 na PC i provjeru ispravnosti  prijepisa te
• prijenos ulaznih podataka s PC-a na DAT400
• ostale obrade (prijava korisnika, punjenje papira u printer, pregled statistike opaĹľanja)
• sistemske funkcije (brisanje podataka, promjena datuma i vremena, prikaz napunjenosti baterija, broja terminala, broja sektora, te podešavanje kontrasta na ekranu)

 

Hardware

DAT 400 je palm top integrirani terminal. Projektiran za rad u industrijskim uvjetima  kao i za rad u i iz vozila. Namjenjen je za prodaju iz vozila, akvizitersku prodaju kao i za bilo koje drugo podruèje gdje je potrebno ostaviti pisani trag o obavljenom poslu ili operaciji.
DAT 400 se sastoji od displaya, tipkovnice, integriranog matriènog pisaèa, laserskog scannera, kao i èitaèa magnetskih kartica. Terminal se napaja pomoæu baterija kapaciteta 800mAh ili 1200mAh. Baterije je moguæe promjeniti u toku rada jer interna baterija osigurava stalno napajanje za memoriju u kojoj su pohranjeni, kako podaci tako i program.



     Integrirani matrièni matrièni pisaè, laserski skener i èitaè magnetskih kartica

 

Karakteristike:

• CPU: Z80
• Tipkovnica: 18 numerièkih ili 27 alfanumerièkih tipki
• Display: 8 linija s 16 ili 20 znakova, 128x64 pixela, moguænost podešavanja kontrasta, back-light. Moguænost prikaza HR znakova na LCD-u.
• Pisaè: 24 ili 40 znakova u liniji, moguænost ispisa u kopiji (na NCR papiru). Moguænost ispisa HR znakova na pisaèu.
• Bar kod scanner: Dubina èitanja do 50 cm. EAN-8, EAN-13, Interleved 2 of 5, Industrial 2 of 5, Code 39, UPC-A/B, Codabar, Code 128
• Ă�itaè magnetskih kartica: ISO 1 i ISO 2 track ili ISO 2 i ISO 3. Keyboard emulacija.
• Radni uvjeti: Radna temperatura: 0 do +50 C, Skladištenje:-30 do +70C, VlaĹľnost: 0 do 80%, ne ukapljajuæa. Pad s 1m na beton. EMI: FCC class B

Dimenzije: DuĹľina x širina x dubina: 295x106x82mm, TeĹľina ureĂ°aja:760 do 850 g, TeĹľina baterija:155 g

 

• Aplikacije [ Ticketing ] - Selmet Parking 2

Sustav je baziran na DAT400 / DAT500 terminalima s termalnim pisaèem i bar kod èitaèem. Ovo rješenje namijenjeno je naplati parkiranja na otvorenim parkiralištima. Buduæi da je rijeè o integriranom rješenju seljenje na novu lokaciju je jednostavno, nema infrastrukturnih zahtjeva.
Prilikom ulaska na parkiralište operater na terminalu izdaje ticket, a u bar kodu je upisano datum i vrijeme ulaska vozila. Prilikom izlaska èitanjem bar koda sa ticketa i usporeĂ°ivanjem sa sistemskim vremenom izdaje se raèun prema specifikaciji

 

Prikaz aplikacije Selmet Parking 2

1. Ukljuèenje terminala

Prilikom pritiska na tipku ON/OFF slijedi ukljuèenje DAT400, a  na ekranu se pojavljuje pitanje za prijavu korisnika u sustav.

 

Poèetak rad  moĹľe uslijediti tek po uspješnoj prijavi. Postoje tri vrste korisnika:

• operater osoba koja radi na terenu i izdaje ulaznice/raèune
• dispeèer osoba koja je zaduĹľena za nadgledanje rada operatera i obavljanje sistemskih poslova s   terminalom, promjena datuma, unos novih operatera i sl.
• superkorisnik korisnik koji ima sva ovlaštenja za rad s terminalom
  Dok se ne unese vaĹľeæa lozinka nemoguæe je raditi s terminalom. Po unesenoj vaĹľeæoj lozinci dozvoljava se rad s terminalom. TakoĂ°er u zavisnosti o šifri   pojedine operacije nisu dozvoljene svima.

 

Nakon uspješne prijave, u gornjem redu terminala imamo ime i prezime operatere, a u donjem redu postavljeno vrijeme i datum. Terminal je spreman za rad.

• Pritiskom na tipku U1 registriramo ulaz vozila tj. operater vozaèu daje ispis na kojem je zapisano vijeme ulaska vozila.
• Pritiskom na tipku U2 registriramo izlaz vozila tj. vozaè operateru daje karticju na kojoj je ispisano vrijeme ulaza vozila, operater oèitava karticu i vozaèu izdaje raèun s obraèunatim vremenom provedenim na parkiralištu.

Ove operacije su  te kojima se operater najèešĂ¦e sluĹľi.

 

 

3. Glavni izbornik

Ukoliko se na prethodnom menu-u pritisne tipka ESC/NO operater se prebacuje u glavni menu koji izgleda:

• Pritiskom na tipku 1  vraæamo se u pretodni menu tj. na ulaz/izlaz vozila.
• Pritiskom na tipku 2 ulazimo u mod rekapitulacije tj. mod pregleda prometa po operateru tj. po terminalu, operacija nije dozvoljena operaterima
• Pritiskom na tipku 3 moguæa je prijava novog operatera, npr. smjena operatera ili zamjena terminala.
• Pritiskom na tipku 4 ulazimo u menu za sistemsko podešavanje.

 

4. Izbornik Ostalo

 

 
• Pritiskom na tipku 1 moguæe je promijeniti broj terminala, operacija nije dozvoljena operaterima.
• Pritiskom na tipku 2 moguæe je promijeniti cijenu parkiranja, operacija nije dozvoljena operaterima.
• Pritiskom na tipku 3 moguæe je unijeti/obrisati tj.pregledati operatere ili dispeèere, operacija nije dozvoljena operaterima.
• Pritiskom na tipku 4 moguæe je upisati 5 linija teksta koji æe se ispisivati na raèunu, operacija nije dozvoljena operaterima.
• Pritiskom na tipku 5 moguæe je napuniti papir,  operacija je dozvoljena svima.
• Pritiskom na tipku 6 ulazi se u novi sistemski menu,  operacija je dozvoljena svima.

 

 

5. Izbornik Sistem

 

• Pritiskom na tipku 1 moguæe je obrisati podatke u terminalu, operacija nije dozvoljena operaterima.
• Pritiskom na tipku 2 moguæe je promijeniti sistemsko vrijeme u terminalu, operacija nije dozvoljena operaterima.
• Pritiskom na tipku 3 moguæe je vidjeti status baterija tj. napon baterija koji ne bi smio pasti ispod 6V, operacija je dozvoljena svima.
• Pritiskom na tipku 4 moguæe je promjeniti kontrast ekrana, operacija je dozvoljeno svima.

 

 

6. Dispeèer

6.1. OPERACIJE KOJE TREBA IZVRŠITI NAKON PUNJENJA TERMINALA PROGRAMOM

• unijeti/provjeriti broj terminala
• unijeti/provjeriti cijene karata
• unijeti/provjeriti operatere/dispeèere
• unijeti/provjeriti poruku koja se ispisuje na ulaznici/raèunu

6.2. OPERACIJE KOJE TREBA IZVRŠITI PRIJE DAVANJA TERMINALA OPERATERIMA

• provjeriti status napunjenosti baterije, napon bi trebao biti cca. 6,3 V
• provjeriti status napunjenosti papira
• unijeti/provjeriti sistemski datum i vrijeme

6.3. OPERACIJE KOJE TREBA IZVRŠITI NAKON PREDAJE TERMINALA

• provjeriti da li je terminal fizièki ošteæen
• unosom svoje šifre napraviti pregled ukupnog prometa
• napraviti pregled po pojedinom operateru
• obrisati promet (memorija terminala je ogranièena)

 

7. Operater

7.1. OPERACIJE KOJE SU NADLEŽNOSTI OPERATERA

• izdavanje ulaze karte
• izdavanje raèuna
• podešavanje kontrasta
• punjenje papira u terminal

NAPOMENA: Korišteni su materijali sa sluĹľbenih stranica hrvatske parking udruge i tvrtke Zagrebparking (www.zagrebparking.hr) , Selmet (www.selmet.com) i Elektromodul (www.elektromodul.hr).